微芯科技推出新款汽车芯片适配电机控制场景
牛喀网获悉，微芯科技推出了新款dsPIC33A系列数字信号控制器，拓展其汽车电子芯片产品线。该款芯片专为复杂电机控制及智能传感系统设计，内部集成了200MHz的32位内核与双精度浮点单元，配备了高分辨率脉宽调制器、多路12位模数转换器，支持碳化硅与氮化镓功率半导体的高频开关操作。它严格遵循ISO26262汽车级功能安全标准，最高运行温度可达150摄氏度，还支持多种车载通信接口，提升了传感器网络性能，降低了系统成本。
宜普发布氮化镓逆变器助力轻型电动车动力升级
牛喀网获悉，宜普电源转换公司发布了全新5kW三相电机驱动逆变器评估板，专为轻型电动车、自动驾驶机器人和激光雷达系统设计。该平台采用最新的氮化镓场效应管，支持高达150安培的相电流和120kHz的脉宽调制开关频率，相比传统硅器件，可实现更快的开关转换并降低损耗。它可在76伏的直流输入下运行，优化了电压变化率，有效降低了电机转矩纹波与噪声，还支持多种控制配置，简化了电动车高频域控制器的开发流程。
日产加速自动驾驶普及九成新车将搭载AI智驾
牛喀网获悉，日产汽车宣布了技术战略规划，计划在未来的财政年度内，将基于人工智能的高级自动驾驶技术，应用于其全球销售的90%以上的新车型中。该智能驾驶系统可实现高速路的高度自动化行驶，还能在城市道路中完成避障、自主变道等操作。这项技术将率先在日本市场的新款车型上量产搭载，通过引入AI端到端模型，日产旨在降低交通事故率，提升全场景智驾的安全性，标志着其在L3级以上自动驾驶商业化方面迈出了关键一步。
HERE发布L3级智驾地图加速车企自动驾驶落地
牛喀网获悉，HERE导航公司公开展示了其为汽车制造商打造的最新AI驱动地图技术与高精度导航软件。该全栈导航方案结合了高保真渲染与预测路由功能，依托流媒体地图数据，为L2++至L3级自动驾驶系统提供实时车道级引导。新一代智能地图可提供精确的道路特征与定位支持，通过AI与传感器融合技术，大幅降低了车企的开发复杂性。这套轻量化方案可在几周内完成车载集成，未来几年将搭载于全球30个国家的数百万辆新车中。
德国航天中心启动自动驾驶生态项目完善行业标准
牛喀网获悉，德国航空航天中心正式启动了“移动生态4.0”自动驾驶创新项目，旨在解决自动驾驶与智能网联汽车的数据互操作性挑战。该中心指出，L4级以上的无人驾驶安全不能仅依赖单车智能，还需要构建数据共享的主权生态系统。该项目为车规芯片、域控制器以及自动驾驶AI模型的验证提供了标准化测试环境，确保不同车辆可在混合交通流中安全协同。这一架构强化了自动驾驶的安全标准，为其规模化部署奠定了基础，推动欧洲汽车产业的数字化转型。
渥太华发布全智能座舱域控制器适配软件定义汽车
牛喀网获悉，车载系统供应商渥太华信息娱乐公司推出了DragonFireUltra全智能座舱域控制器，专为软件定义汽车打造。该系统集成了先进的硬件架构，可将车载信息娱乐、驾驶辅助可视化、数字仪表盘、摄像头以及AI特性无缝整合至单一计算单元中。通过集中化处理，它不仅能为电动车提供强大的车内计算能力，还能缩短车企的开发周期，降低集成成本。此外，它支持高度定制化的交互界面，为用户提供流畅的智能座舱体验，标志着汽车电子架构向高度集中化迈进。
五十铃与丰田合作联合研发氢燃料电池轻型卡车
牛喀网获悉，五十铃汽车与丰田汽车达成战略合作，将联合研发下一代量产型氢燃料电池轻型卡车。新车型将以五十铃的纯电卡车架构为基础底盘，搭载丰田最新的第三代氢燃料电池系统，专为高频物流配送与冷链运输设计，解决了纯电卡车充电耗时久的痛点。双方通过模块化平台技术，优化了车辆的耐用性与氢气储罐布局，提升了续航与补能效率。这款零排放卡车计划在未来正式投入量产，有望成为首款大规模商业化的日系氢燃料轻型卡车，推动商用车的绿色升级。
斯特兰蒂斯与东风洽谈合作探索欧洲产能共享
牛喀网获悉，斯特兰蒂斯集团正与东风汽车洽谈一项全新的合作计划，双方探索产能共享的可能性。根据方案，东风可利用斯特兰蒂斯在欧洲的闲置工厂生产车型，而斯特兰蒂斯则可借助东风在中国的产能生产自身车型，东风未来还可能收购或投资欧洲的闲置工厂。目前双方已进入实地考察阶段，斯特兰蒂斯与小鹏小米等中国车企有过合作洽谈。该集团表示，其一直与全球行业伙伴保持正常的业务沟通，旨在为用户提供更好的出行选择。
